身近な場所で事故が起こると、真剣度が違ってくる

只今１１月９日(金)２３時ちょうどだ。


今日は、１８時半から地元の地域団体による「住宅宿泊事業法」
説明会に行って来て、今頃からブログを書き始めている。

何も今頃から事務所へ戻らなくてもイイのだが、このブログ再開
から１２日連続更新を続けているもので、今日に限って「途切らす」
のも、酌なもので事務所へ戻った。



今の時間の今日は、珍しく霧が立ち込めた幻想的な深夜になっている。

石原裕次郎の『夜霧の慕情』などロマンチックなものよりか、なぜ
か、藤田まことの必殺シリーズの画面が思い浮かぶ。

街灯が霧に滲み、闇になっている道の奥から、ふいに、昼間は簪職人
の若い仕事人が駆け抜けて来るような錯覚にとらわれる、そんな夜だ。


●必殺仕事人　BGM　　(YouTubeより)



さて、きょう日中には交通事故のニュースに引っ掛かった。

高速道逆走のニュースなど、いまどき珍しくも何ともないはずなの
だが、当方もよく使い、昔のいっときは、通勤に毎日走ったコース
であったから、ここでの逆走の「なぜ?」が、一日中引っ掛かって
いた。


今朝の「午前１時半頃」というのだから、当方はまだ起きていた時刻
でのこと。あたら２１歳の若い命が消えてしまった・・・。

●常磐道を１０キロ逆走か・・・トラックと衝突し死亡
(２０１８年１１月０９日１２時０１分　読売新聞)


記事によれば、事故現場は日立南ICと日立中央IC間の登坂車線のある
３車線。青年の乗用車は追い越し車線を逆走してトラックと衝突した
とある。

記事の「追い越し車線」とは下り方面を走るトラック側から見てのこ
と。
上り方面に向けて逆走していた乗用車からは「追い越し」でなく通常通行
車線を走っていた＜積もり＞というのが、いかにも痛ましい話だ。


茨城県警高速隊の事故の見込みでは、日立中央パーキングエリアで高
速道上下線を乗り間違え、逆走したとみているとある。

この２つのIC間は、幾つものトンネルが続き、上下線が完全に別トンネル
の区間だ。深夜帯で通行量が少なかったことや、反対車線が全く視認でき
ない区間であったことで、下りの２車線を上下１車線づつの道路と思い込
んでしまったか?そうだとしたら、思い込んだ上下線の間に中央分離帯が
なければならないと気づかねばならなかった。

実際のところどうだったのかは、本人死亡の今となっては全くの闇のまま
残ってしまった。


それにしても、日立中央パーキングエリアでどう走ると、上下線を乗り間
違いするんだろうか?

いやはや、今日は考えてしまったナ。

●常磐道　日立中央パーキングエリア　の地図




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