クライシスの時代だから、車だって考える

乗っている車に、そろそろガタが来たようだ。
 
昨年車検の際に、ドアのガラスが上がり難くなっていたもので、モーターを
換えたのだが、最近ではオートロックが掛かる時と掛からない時が出て来て、
外出時など、降りるたびに目視で確かめているようなあんばいだ・・・・・。


ま、そこまではイイとして、それより何より、右カーブ、左カーブハンドルを切る
ごとに、車の後部あたりから軋みの異音。
 
これには、参ります、トホッ！？


今の前には、レガシィに乗っていたのだが、車庫証明の現場チェックあたりで
遠方まで走るのに、レガシィの燃費が気になり、まだまだ乗れたメーター７万
キロあたりで、手放した・・・・・。

＜スバルはイカンね、燃費悪いもの！＞ －－－－、そんな感じだった。



来年に車検が来るもので、その時には乗り換えを考えなくちゃならないとは考え
ていたが、その場合当然、＜ハイブリッドや超低燃費＞が念頭に浮かんでいた。

ところが、例の笹子トンネル事故で助かったＮＨＫ記者が乗っていたのがスバル
・インプレッサ。
ドミノ倒しの如くバタバタと墜ちて来る天井板との、命を賭けた決死の競争に勝っ
たのは、インプレッサの瞬発力ある加速であったと聴き、スバルの技術力に圧倒
的称賛の声が上がっていると聞けば、＜今度はトヨタ＞と思っていた気持ちがグ
ラつくね。


生来のヘソ曲がりから、＜巨人・大鵬・卵焼き＞やら、時計のセイコーなど、
「みんなが一番」と思うその反対を取って来た当方だったのだが、今度はトヨタと
思い始めていた矢先の笹子事故。

「エコカーでチマチマとエコ運転」（マリオ高野）よりか、やっぱり、いつあるか
判らないことではあるんだが、危機回避性能重視のスバル車も考える余地が
あるなと、シミジミ思いなおしている今日この頃だな。
 

ずーーーーっと、普通の車を乗って来て、レガシィに換えた直後のつづら折れの
登り坂で・・・。レガシィの四輪駆動が地面を咬む密着感は今でも憶えている。
モモンガが空を滑空してピタリと着地した瞬間！！のようなあれだ。


 ●笹子事故「ＮＨＫ記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に称賛の声
（２０１２．１２．０３　１６：４６　ＪＣＡＳＴニュース）
●笹子トンネル事故でクルマの加速力の重要性を再確認
【下流自動車評論家・マリオ高野】
（ＳＰＡ！２０１３年１月５日（土）配信）



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そういえば、今日の更新を書き終えて考えると、　あの、２０１１年３月１１日
東日本大震災のあの瞬間は、　ちょうど、クルマのディーラーさんの店頭で
遭遇したのでした。 　

ディーラーさんの建屋の大きなガラスがボール紙のようにたわみ、次の瞬間
には、粉々に割れ飛びました。 　

娘のクルマを買うために出向いていたのでしたが、展示場のコンクリート床
が波打ち、電柱が揺れ、電線が上下左右に激しく揺れていました・・・・・。
 
　書き終えて余計につのりますが、もう、エコカーやら燃費より優先は
　クライシスに遭遇した時に、如何にそれを回避する性能があるか？
　これも、重要な選択の要素になって来ているのかも知れません。