電動車いすを考える、の巻。

読売新聞3月1日付記事によりますと、経済産業省は、電動車いすの
安全性を調べる研究会を発足させたそう。

それによりますと、１９８６年から現在までに、電動車いすの事故
は９６件起きていて、このうち死亡事故が４１件もあったといいます。

原因として、電動車いすの転倒、タイヤの脱輪で動けなくなったり
してのものという。

この研究会では、安全性に問題があるか検討し、ある場合には国に
安全基準を設けるよう求めるといいます。



事故の大概が、対車との事故らしいですからね。安全のためにナビ
の装着やら、はては、電動車いすに安全のため「屋根」を付けろ！
だの出て来そうですが、いわゆる<車いす＞なのに、そうしたら重装備
化が進むばかりじゃないのかな？

車いすなのですから、ナビはいらんでしょう。


道路交通法では、自転車は軽車両。電動車いすは歩行者扱いらしい
ですが、ウーーム、この辺がミスマッチと違うのかな。

自転車は＜歩行者>のつもりで走っていて、大きな事故を起こして
います。

で、電動車いすのじいちゃん、ばあちゃんは<車>を運転している
つもりで走っておりますよ。

しかも、マイペースで＜おらーの道路＞のノリで、田舎道独り占め！
なんてのにも出会います。
急いでる時なんか、イライラしますね。


まー、この伝でゆくと、電動車いすの構造をいじくるよりか、じい
ちゃん、ばあちゃんに「道路交通法」のイロハを教えることの方が
先決だと思うのですよ。

まあ、寝たきりになられるよりは、ＱＯＬ（クオリティ　オブ　ラ
イフ）を高く維持出来て、行動半径が広いことに越したことは
ないのですが、でもねー、善良な現役社会人の迷惑にならない程度
にお願いしたいものです。


電動車いすの後ろに、畑で獲れたネギの束積んで走っているおばあさん
を見たときには絶句でした。
ありゃー、あの物欲あるうちは、ずェッーーーたあい、長生きするッ
ショ。

あれは、車いすの使用ではなく、軽トラのミニミニ版。
つまり、本人も＜車両＞を運転してるつもりダッタ、と思うよ。



☆★☆黒田は福祉住環境コーディネーターでもあります。
　　　社会の隅っこで、ちょびっと、福祉のことだって考えて
　　　おります。

●福祉住環境ニュース
「警察庁、電動車いすの安全利用に冠するマニュアルを作成」


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