日航機墜落事故から２５年。

今日は、台風４号が日本海を北東に進んでいるため、お盆時期だと
言うのに、殊のほか涼しい。



２５年前の、日航機墜落事故の日が今日というが、あの日は暑かった。

大きな出来事があった日は、やはり、不思議と憶えているものだが、
居間のテーブルから外の庭が見えて、網戸越しの残日さえ、目の奥に
焼きついている気がする。


手元の読売新聞短期特集「２５年後の夏　日航機事故」によると、
日航では、経営破綻後の合理化もあって、事故を直接経験した社員
は、全体の約１７％にまで減ったという。

さらには、当時の事故を知らない世代が、この事故を研修で聴く
そんな時代にまでなっているらしい。


悲惨極まりない事故の遺族たちが、昨日も群馬県上野村、御巣鷹
の尾根への慰霊登山をした報道が流れ、ふもとの神流川で地元の
皆様の灯籠流しの写真が、今朝の朝刊の一面を飾っていた。


遺族は５２０人の犠牲者を忘れないで欲しい、永遠に記憶を繋いで
欲しい、空の安全運行を願うメッセージを灯籠に記したというが、
日本の報道は、どうにも＜情緒的な＞それに偏り過ぎているように
思えてならない。

今さら、事故の糾弾、責任論に終始せよというのではなく、事故の
現実を広く知らせる努力を、風化させない努力をこそ意識すべき、
と思うのだ。


２００６年４月、外部有識者の提言で日航が開設したという「安全
啓発センター」、読売新聞によると、墜落機の垂直尾翼など残存
機体のほか、墜落までの飛行状況を再現した映像や手記、時計など
の遺品も展示し、日航の社員教育に活用しているが、一般の見学
も出来る施設という。

●読売新聞　編集手帳　（２０１０年８月１０日付）

当方なども、未曽有の航空機事故の現実を知ろうと、■飯塚訓著
『墜落遺体　御巣鷹山の日航機１２３便』講談社＋α文庫　を
読んだことがある。
飯塚氏は、当時群馬県警高崎署刑事官で、事故直後より身元確認
班長として事後業務に奮闘した方で、事故直後から最後の身元不明
遺体の確認までつぶさに、人間の尊厳を根底に貴重なドキュメント
としてまとめられている。


　　脳髄は噴出してない。潰れているので、髪の毛が付いていな
　ければ、体のどこの部分か見分けがつかないようだ。
　　挫滅した顔面に三つの眼球がくっついていた。古川教授が綿密
　に調べた結果、頸部辺から、他の人の頭部、顔面が信じられない
　ほどの力が加わって入った、ということであった。つまり頭の中
　に頭が入ったのである。
　　離断遺体は、肉体の離れた皮の塊、炭化して分解した真っ黒い
　塊、内臓の塊、毛髪と顔の皮膚の一部、手、足、下顎、上顎骨に
　指一本、歯牙一本に至るまで、まさに想像を絶するものばかり
　であった。
（飯塚訓著『墜落遺体　御巣鷹山の日航機１２３便』講談社＋α文庫）


Ａの骨と明らかに異なるＢの骨が、Ａの骨にめり込んで一体となって
いる骨の塊もあったという。航空機事故の凄まじさを物語るもので
あるが、灯籠流しの報道だけでは、酸鼻の事故状況を追体験し、真に
空の安全を実現する機会を失い、日々のモチベーションが希薄になっ
てしまうのではないだろうか？


地元茨城空港からも、上海まで往復４０００円などという格安便が
就航する時代。ついいらぬ心配をしてしまうのだが、「４０００円」
に心動かされる一方で、「お骨」にだけは、まだ成りたくない、と
ふと考えるのだ。



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　●映画『クライマーズ・ハイ』公式サイト

　上記映画は、２００８年７月に公開されました。
　上野村のダム建設残土捨て場に再現された墜落事故現場で撮影
　されたそうですが、機体残骸の位置までが忠実に再現され緊迫
　した事故現場を、当方など、この映画映像で体感したものです。


　●この事故で遭難した歌手坂本九が、幼少時に笠間市に疎開して
　　いた関係で、笠間市のＪＲ友部駅の発車メロディは、一番線
　　が「上を向いて歩こう」二番線「明日があるさ」、三～五番線
　　が「幸せなら手をたたこう」
　　遺体確認の動かぬ証拠が、身に付けていた笠間稲荷のペンダント
　　だったとは・・・・、ウイキペディアで初めて知りました。