どうなんだろ！？

　●関門海峡・護衛艦衝突「難所」事故絶えず　見張りは？勤務は？
　　（毎日新聞　２００９年１０月２８日　東京朝刊）


新聞・テレビでご案内だと思いますから詳しく書きませんが、海上で
は互いに＜右側・右側航行＞が原則のところ、韓国籍コンテナ船が左
に舵を切った、それを指示したのが海上保安庁・関門海峡海上交通セ
ンターで、海保は航空管制のように『指示』ではない、あくまで＜参考
意見＞程度で、強制力はないんだと・・・・。

まあ、みっともない海保の言い訳、ったらないね。



昨日事故直後には、今となっては軍事評論家江畑謙介さんがいなくなっ
て、電話に出たのが何でか？？？グンジ評論家田岡俊次氏。

「コンテナ船の右側に当たってますから、護衛艦に責任はなく、コン
テナ船の方に責任がありますネ・・・・・」って。

もう、まるで交通事故の過失割合のノリで、ビックリしちまいました。


「タカ派はバカ派」とおっしゃる田岡氏ですから、グンジ評論家と
しか書けないのですが、かといって当方は「タカ派」なんかじゃない
ですが、それにしても、「ああっー、この場合、護衛艦には責任が
ありません！！」って、護衛艦は、戦闘艦。軍艦ですからね。


コンテナ船は右舷が凹んだだけで、方や、我が護衛艦は１０時間も
燃え続け、明け方にやっと鎮火する有り様で、問題なかったでしょ
うか？言い換えるとヨロシカッタデショウカ？？



戦闘艦ですからね・・・・。


平時に民間の船と衝突し、１０時間も燃え続けた方が＜軍艦＞

っつたく、ガッカリだね。


観艦式などハリボテ用で、イザとなったらカラッキシ・・・じゃ
なけりゃイイんですけれど。


艦首にはペンキを積んでたそうだが、ホントに国防出来るのかな。



１９７９年９月進水、１９８１年３月就役。来年２０１０年前半には
退役予定の老朽艦だったようですが、２００１年テロ特措法による
インド洋への任務、２００４年スマトラ沖地震に際しての救援活動
など現代日本の世界貢献の最前線活動も支えて来たらしい。

来年前半の退役となれば、ここで修理はせず「廃車」ならぬ「廃艦」
の運命か。物損事故でもどうせ国民の税金、＜全損＞扱いだろう。



観艦式という＜お祭＞直後、しかもロートル艦という「モラル低下」
が事故の底流にないかどうか。

なにせ、平時とは言え民間船にぶつけられ、ヌクヌクと燃えている
軍艦を見せられては、情けないことこの上ない。


シャバとは違い、平時とは言え、いつの間にか早めの「後進」を駆け
てしまい、間一髪衝突を回避。つい本能的にヒョウのように行動して
しまうものなのヨ、とかなんとかうそぶいて欲しかったな。



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奇しくも今日、ネット発注での本を近くの書店で引き取って来た。
　　■江畑謙介『情報と国家ーー収集・分析・評価の落とし穴』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　講談社現代新書