車は「安全な・・・」が、やはり優先でしょ。

今週は、週初めから外回りでバタバタして、昼食を夕方５時の頃に
食べる始末で、ブログ更新は４日も空いてしまった。

そんなことで、今月歩行目標７０ｋｍの散歩も頓挫。
下方修正でもって、６０ｋｍが達成出来るかどうか？



今年も今日を数えないと、もうたったの、あと１０日。
皆様はいかがお過ごしでしょうか・・・・。

●正面衝突で母子３人死傷＝軽乗用車がトラックにーいわき
（２０１３年１２月２０日（金）０時３１分配信　時事通信）


この押し詰まった歳の瀬に何ともお気の毒な交通事故。
軽乗用車が大型トラックと正面衝突、乗っていたお母さんと２歳の男の
子が死亡。上のお子さん５歳も意識不明の重体という。

午後７時ごろのことで、緩やかな右カーブを運転していて対向車線には
み出しトラックと正面衝突したそうだ。

お母さんは介護ヘルパーさんで、仕事の後保育園からお子さんを引き取
り、夕餉の支度を考え急いでいて、スピー ドが出ていたのでしょうか？



交通事故のニュース記事だけで、一概には言えないでしょ うが、一般的に
は、軽自動車の構造自体の弱さがこういう時に、モロ出てしまうように思う。

タバコを買いに行く・・・・・とかの、最寄りの足としては、軽自動車の有用性
や便利さはあると思うが、一旦事故の憂き目に遭えば、 どうしても脆いものが
あると思う。



以前に、ある交差点で交通事故が発生し、その事故処理現場を通り掛った
ことがあったのですが、死亡してしまうと、被害者救助の範疇から逸れるた
め、死亡運転者は事故直後、現場にそのままにされるのを知った。

白いセーターを着た若い女性でしたが、頭をうな垂れ、腕もダラリと下がった
まま・・・・。
時代劇ドラマなら、ワラのムシロを掛けられるところですが、事故直後には、
何もありません。


それよりまず、通行停止状態の道路の現状回復作業が優先され、何人かの
人が事故車を押し、道路中央から路肩へ移動させる作業に。

押されて車が揺れるたびに、車の揺れと同時にその女性のブラリとした腕が
ブラブラし、頭が小さく揺れた・・・・。
つい先ほどまで人間であった人が、単なる＜物体＞になっている姿でした。


軽自動車は、ランニングコスト、目先の税金やら燃料費は安いかもしれないが、
何かあった時には、どうしてもモロさが出てしまう。

上に書いた目撃談は、観光地に向かうドライブ旅行時のことではなくて、街中
の交差点での、いわゆる軽自動車の＜タウン走り＞での事故だった。


自損での衝突なのか加害運転車だったのか、相手にぶつけられての被害運転車
のケースだったのか？
その辺のことは皆目分かりませんでしたが、いずれにしても、運転席に頭をうな
垂れ腕をダラリとさせていた、 グルワからはもう、単にモノとしてしか見られてい
なかった方の、気の毒な姿が目に焼きついている。




●「安全な車」で日本勢大半
（２０１３年１２月２０日（金）９時３０分配信　共同通信）




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　「ホンダ」は、自動二輪に乗っていた頃は別にして、車の選択肢には無かった。
　でも、何年か前のタイ水害時の工場再開までの取り組みなども知るにつけ、
　好ましいメーカーになった。
　その上、上記の「安全な車」の記事で、アメリカで「安全性で最高評価」の車種
　２２車を選んだら、そのうち、日本車が１６車種。
　ホンダが６車種でトップだったのだそうだから、考えるね。